Idejno rješenje sanacije podvožnjaka u 3D, Vesko Pejović

Idejno rješenje sanacije podvožnjaka u 3D, Vesko Pejović

Posted on 28. Aug, 2011 by in Budućnost Cetinja, Urbanizam i arhitektura

1987

 

 

 

 

 

 

STANJE PRIJE IZGRADNJE PODVOŽNJAKA 1986.

NVO „Cetinje moj grad“, iako bez materijalne podrške, nastavlja da daje doprinos „ZA LJEPŠE CETINJE“. Nakon projekata „Obnova Lokande“,  „Sanacija skulptura četiri godišnja doba“ (ispred kuće Đukanovića u Njegoševoj ulici), kao i obezbjeđenja venecijanera za devet učionica (od 20) u OŠ „LPO“ Cetinje ( = 1350 eura), postarala se da se  pred odgovarajućim službama Lokalne uprave kao i državnim institucijama nađe i Idejno rješenje podvožnjaka u 3D.PODVOZNJAK - danas - IZGLED OD 1988 DO 2011+               Podvožnjak je napravljen  1988/9. godine. Njegovo postojeće stanje „uznemirava“ istorijski kompleks Cetinja već 23 godine. Nakon dugogodišnjih analiza ovog problema ja sam 2000. godine napravio idejno rješenje kojim bi se neutralisao negativni efekat podvožnjaka i dostavio ga nadležnim službama našega grada. Ovim „potezom“ želio sam ukazati na potrebu razmatranja i rješavanja ovog pitanja. Jedino je, na pravi način, reagovao tadašnji potpredsjednik SO Cetinje Zoran Martinović, dipl. ing koji je zakazao posjetu prof. dr Mladenu Ulićeviću, tada dekanu Gradjevinskog fakulteta u Podgorici. Profesor Ulićević je pregledao moje rješenje i visoko ga ocijenio. Imali smo u planu da nekom studentu Građevinskog fakulteta sa Cetinja prof. Ulićević, za diplomski rad, odredi kao temu rješavanje ovog pitanja, kako bi Cetinje besplatno dobilo skoro Glavni projekat, i kako bi se ova ideja mogla bolje sagledati, međutim, po tom pitanju do danas nije ništa urađeno.

                Kako je u toku priprema kandidature za kandidovanje Cetinja kod UNESCO-a i kako treba uskoro da počne rekonstrukcija (popločavanje) Dvorskog trga, odlučio sam da napravim dodatni napor i da se moje idejno rješenje podvožnjaka  uradi u 3D, kako bi ga bilo lakše sagledati i ocijeniti. U tu svrhu angažovao sam magistranta arhitekture Aleksandra Dajkovića, da mi to profesionalno uradi.

                 Nakon mjesec dana analiza i rada u koji je gospodin Dajković uložio ne samo svoje stručne sposobnosti već i veliku kreativnu i pozitivnu energiju natopljenu entuzijazmom i ljubavlju prema Cetinju, projekat je završen i ja Vam ga prezentiram sa željom da ga pogledate i date mišljenje o ovoj dobronamjernoj građanskoj inicijativi.                

Ovo Idejno rješenje sanacije podvžnjaka u 3D, u fascikli i na CD-u, biće sjutra dostavljeno:

–Gradonačelniku Prijestonice gospodinu Aleksandru Bogdanoviću,

-Zavodu za zaštitu spomenika Crne Gore,

–Ministru saobraćaja u Vladi Crne Gore, prof. dr Andriji Lomparu,

–Ministru kulture u Vladi Crne Gore, prof. Branislavu Mićunoviću,

-PRVI DIO PRILOGA SADRŽI MOJE IDEJNO RJEŠENJE IZ 2000. GODINE KOJE MOŽETE VIDJETI NA LINKU https://www.cetinje-mojgrad.org/?p=42

-DRUGI DIO PRILOGA SADRŽI IDEJNO RJEŠENJE SANACIJE PODVOŽNJAKA U 3D: 

INVESTITOR:                  „NVO CETINJE MOJ GRAD”

OBJEKAT:                        SANACIJA MOSTA U ULICI NOVICE CEROVIĆA

PROJEKAT:                      IDEJNO RJEŠENJE

PROJEKTANT:                 Arh Aleksandar Dajković

SARADNIK:                      Vesko Pejović

IDEJNO RJEŠENJE MOSTA U 3D

SADRŽAJ: 

  1. TEKSTUALNI DIO 
  2. 1.      Tehnički opis 
  3. GRAFIČKI DIO
  4. 1.      Parterno uređenje   R  1:200 
  5. 2.      Osnova i presjek mosta   R  1:100 
  6. 3.      Izgledi i detalji   R  1:50, R   1:20 
  7. 4.      3D 1 – postojeće, novo stanje 
  8. 5.      3D 2 – postojeće, novo stanje 
  9. 6.      3D 3 – postojeće, novo stanje
  10. 7.      3D 4 – postojeće, novo stanje

PLAVO-pokriveni dio podvoznjaka, CRVENO-NOVO POKRIVENI DIO PODVOZNJAKA

parterno uređenje3D 1 - novo stanje3D 3 - novo stanjePodvoznjak sa lokaliteta Cipur3D 4 - novo stanjeKanjon kod Arhiva3D 2 - novo stanjeosnova i presjek mostadet 1-celo - ulaz u podvoznjakdet 2, celo oblozeno kamenomdet 3 - kovana ogradadet 4– TEHNIČKI OPIS

 OPIS LOKACIJE

-Lokacija predmetnog objekta nalazi se u Istorijskom jezgru Prijestonice Cetinje, u ulici Novice Cerovića.

-Na osnovu projekta iz 1986. godine, koji je finansiran iz sredstava Skupštine Opštine Cetinje, odrađen je most i potporni zidovi na ulici Novice Cerovića. Most je izgrađen ispod definisanog kolskog poteza između Biljarde i Državnog Arhiva i Ćipura i Dvorca Kralja Nikole.

-Objekti u neposrednoj blizini različite su spratnosti, građeni su u različitim periodima i od ogromnog su značaja za Crnu Goru pa su i zaštićeni kao spomenici kulture.

-Most vizuelno snažno djeluje u prostoru i pri tom opterećuje, do kraja ne definiše prostor, na način na koji prethodno izgrađena struktura u okruženju to zahtijeva.

PROSTORNA ORGANIZACIJA I OBLIKOVANJE

–Postojeće stanje-

Dužina mosta je 66 metara. Početak je na stacionaži 0+757,00 a kraj na 0+823,00. Predviđene su dvije dilatacione spojnice tako da se u podužnom smislu most može podijeliti na tri dijela sa po 22,00 m. Čisti otvor mosta je 8,5 m za dvije vozne trake sa po 3,25 m i dva obodna trotoara od po 1,00 metar. Visina za prolaz vozila je 4,5 m.

– NEDOSTACI POSTOJEĆEG STANJA

                   -Izvedeni radovi odstupaju u nekim elementima od onog što je bilo predviđeno projektom RZUP-a (zidovi kanjona i čela nijesu obloženi kamenom a umjesto kamenog zida duž  ivica “kanjona” postavljene su glomazne žardinjere). Čak i da je urađeno sve po projektu autora ideje i idejnog projekta arh Vukote Tupe Vukotića,  ja sam ubijeđen da bi podvožnjak i u toj varijanti bio neprihvatljiv).

             – Ovako, kako sad izgleda ovaj objekat, može se sa pravom konstatovati da je „razbucao“ istorijsko jezgro Cetinja,
             – Posebno iritiraju, „kanjon“ prema Ćipuru kao i glomazne žardinjere,
             – Narušena je ravnoteža prostora,
             – Puno je ljudi koji su ogorčeni postojećim stanjem ovog objekta,
             – Stanovnicima Grude otežan je pješački saobraćaj jer sada moraju ići pored hotela ili kroz park,
             – Postoji velika bojazan da se neko povrijedi,
             – Zbog izgradnje podvožnjaka nivo Dvorskog trga je podignut na mjestu podvožnjaka za oko 90 cm a na liniji dodirivanja trga sa Njegoševom ulicom oko 30 cm, pa su „potonule“ cokle mnogih kuća i samog Dvora Kralja Nikole,

             -Zmajeva ulica je ostala “slijepa” za kolski saobraćaj,                                      

             -Zbog spuštanja ulice Novice Cerovića od Vladinog doma prema Arhivu CG, “prekinuta” je (na neprihvatljiv način) Dečanska ulica – jedna od najvažnijih ulica u gradu.

-Novo stanje-

Na osnovu novog idejnog rješenja početak mosta se pomjera na stacionaži 0+724,00 a kraj na 0+841,00. Ukupna dužina mosta bi iznosila 117 m. Čisti otvor mosta je 8,5 m za dvije vozne trake sa po 3,25 m i dva obodna trotoara od po 1,00 metar a visina za prolaz vozila ostaje ista 4,5m.

EFEKTI NOVOG RJEŠENJA

             -Novim rješenjem ublažava se negativni efekat mosta na urbani milje Istorijskog jezgra, dobija se korisna  površina ~ 350 m2 , uklanjaju se elementi koji nijesu dio autohtone arhitekture Cetinja.

            – Produžavanjem površine kojom je podvožnjak pokriven, prema Ćipuru za blizu 40 m i    prema Arhivu CG za 15 m, neutralisao bi se negativan efekat postojećeg stanja podvožnjaka na istorijski kompleks Cetinja,
            – Novo-predloženim rješenjem podvožnjak bi bio pokriven od Arhiva do Ćipura, pa bi se vidio samo u direktnom susretu sa otvorima za ulaz u podvožnjak,
            – Završetak ploče od Dvorske biblioteke prema Ćipuru bio  bi izveden pod kosinom, a ploča bi “prelazila” čelo podvožnjaka, što bi doprinijelo boljem vizuelnom “susretu” sa ulazom u podvožnjak, 
              – Uklonile bi se glomazne žardinjere koje opterećuju i Biljardu i cio taj prostor,
              – Na krajevima ploče postavila bi se kovana ograda, koja se praktično ne bi primjećivala a služila bi namjeni,
              – Prostor od ploče do nultog nivoa popunio bi se zemljom, tako da bi   se dobila, za ovaj prostor veoma značajna zelena  površina,                                                   – Povećala bi se značajno bezbjednost pješaka na ovom prostoru a dobile bi se još dvije pješačke staze (jedna od Dvorske biblioteke do Ćipura i Biljarde a jedna kod Arhiva).
               – Ćipur i kompleks oko njega ne bi se „uznemirio“ novo-predloženim rješenjem, no bi i dalje ostao kao malo ostrvo,
               – Konflikt koji je nastao na ovom prostoru izgradnjom podvožnjaka, novim rešenjem bi bio prevaziđen.

                  – Na potezu od blizu gornje kule Biljarde prema Vladinom domu, neposredno uz trotoar posadilo bi se drveće čije bi krošnje, vremenom, djelimično „zaklonile“ otvor podvožnjaka  na tom potezu, 
                 – Kaldrmisanjem staze na potezu Arhiv, Biljarda, Vladin Dom, Zmajeva ulica ne bi bila više “slijepa” za  (neophodni) kolski saobraćaj …
                KONSTRUKCIJA 

            –    U statičkom pogledu most je sračunat kao prosta greda, i naliježe na obalne oslonce.

          –     Ploča mosta se izvodi u dva dijela od montažnog dijela d=15 cm u kome je postavljena sva potrebna nosiva armatura, i dijela od 30 cm koji se betonira na licu mjesta do potrebne statičke visine od 45 cm.

MATERIJALIZACIJA I OBRADA

            -Čela mosta su obrađena od autohtonog kamena.

            -Ograde na mostu, su od šupljih profila hromiranog nerđajućeg čelika. Sa unutrašnje strane na cijeloj površini ograde nalazi se zaštita od lexana u ramu od aluminijumskih profila.

INSTALACIJE 

             -U  mostu su predviđene sve standardne instalacije koje podrazumijeva ovaj tip objekta.

NA KRAJU

DETALJ ISTORIJSKOG JEZGRA CT u 3D                  Smatram da, nijesu realne ideje za zatrpavanje i eventualno pokrivanje PODVOŽNJAKA skroz do Vladinog doma. Ako bi se našlo rješenje za ukrštanje ulica Novice Cerovića (ulica ispred Vladinog doma) i Dečanske (ulica  koja povezuje Balšića pazar sa Cetinjskim manastirom) kojim Dečanska ulica ne bi bila “prekinuta” i ako bi se napravio trotoar i riješio odvod atmosverskih voda na potezu od Dečanske ulice do Arhiva (što bi po mojem mišljenju trebalo da bude  naredna  faza), siguran sam da bi  rješenje podvožnjaka, koje nudi ovaj projekat, moglo da se smatra konačnim.  

                  Kako ovaj prostor pripada cijeloj Crnoj Gori i kako Cetinje sa ovakvim izgledom podvožnjaka (po mojem mišljenju) ne može ući pod zaštitu UNESCO-a, smatram da bi, ukoliko nadležne službe PRIJESTONICE, Zavod za zaštitu spomenika kulture CG, Ministarstvo kulture CG i Ministarstvo saobraćaja CG, podrže ovu ideju, njena realizacija trebala da ide na adresu Agencije za javne radove Crne Gore.

31 Komentara

  1. ljilja

    29. Aug, 2011

    Predlog je odličan i u potpunosti ga podržavamo. Mišljenja smo da je pravi momenat za njegovu realizaciju baš sada kada se planira rekonstrukcija Dvorskog trga. Nadamo se da će nadležni imati sluha da podrže jednu ovako svrsishodnu ideju i ulože napor kako bi došlo do njene realizacije za dobrobit Cetinja i svih nas. Ljilja i Tanja

  2. arturo

    30. Aug, 2011

    Glas podrške za prijedlog!

    Ana i David

  3. Dragan

    30. Aug, 2011

    Predlog je odličan. Treba ga podržat, nema spavanja Cetinjani no na noge tanane i u bitku za Cetinje !!!! Vele svaka čas :))))

  4. Saša

    30. Aug, 2011

    Napokon, nakon toliko godina ovo je dobra ideja da se poveze i stvori funkcionalan prostor između Biljarde, Dvorca, Arhiva i Manastira. Cetinje nema veliki trg a Cetinju je kao i svakom gradu to potrebno. Čitajući komentare, očigledno je da su Cetinjani saglasni da se ova ideja realizuje, mada ipak treba neko ko će sve to da pokrene i da usmjeri ovu pozitivnu energiju.
    Nesporno je da je Vesko Pejović mnogo doprinio u prezentaciji ove ideje pa iz tog razloga smatram da je on i prava osoba koja bi mogla inicirati njenu realizaciju.

  5. Nemanja

    30. Aug, 2011

    Svaka čast gosp. Pejoviću
    Projekat je odličan. Sve ste lokalnoj upravi dostavili, i ideju i idejni projekat i 3D, njihovo je samo pare da daju. A pošto se ima za Severinu valjda će biti i za uredjenje grada.

  6. Božidar P. Drecun

    30. Aug, 2011

    Podrška za odličan predlog. Slažem se da je sada pravi trenutak da se u sklopu rekonstrukcije trga sanira i na bolji i ljepši način sredi podvožnjak …
    Takodje bi trebalo razmisliti da li se može prilikom rekonstrukcije Dvorskog trga napraviti “podno grijanje” trga, koje bi služilo da se u zimskom periodu ne zadržava snijeg (to više nije luksuz – u Srbiji npr dosta planinskih mjesta je već to uradilo što se pokazalo kao odličan metod), samim tim bi se i spriječilo lomljenje kamenih ploča prilikom cišćenja snijega bagerima odnosno nabavka specijalne mašine za čišćenje snijega sa trga i njegovo transportovanje …

  7. Dragan M.

    31. Aug, 2011

    Ovome se nema što dodati ni oduzeti, jednom riječju ovaj projekat treba pretvoriti u stvarnost.

  8. Nella

    01. Sep, 2011

    Idejno rješenje sanacije podvožnjaka izgleda odlično.
    Kulturno, jednostavno i sa stilom …

  9. Angelo Marzano

    01. Sep, 2011

    Svaka čast za organizatore projekta. Ovakvi ljudi bi trebali malo više da se pitaju u našem gradu.

  10. Nikola

    01. Sep, 2011

    Predlog je odličan i treba ga podržati. Sada je prava prilika da se uz rekonstrukciju trga “sredi” i podvožnjak. Treba više Cetinjana da se uključi u akciju i da isposluju da se ova investicija završi.

  11. Nemanja

    01. Sep, 2011

    Zamolio bih gosp. Pejovića da napiše da li su i šta rekli iz uprave grada i iz ostalih institucija kojima je dostavljen projekat.
    Hvala unaprijed

  12. Rajko

    01. Sep, 2011

    Čestitam na divnom projektu gospodinu Vesku Pejoviću i njegovom saradniku Aleksandru Dajkoviću. Posebno čestitam gospodinu Pejoviću na istrajnosti, požrtvovanju, uloženom znanju i lijepoj energiji, da svoju divnu ideju za sanaciju podvožnjaka, na najljepši način približi svim ljubiteljima Cetinja. Čestitam mu što je još jednom dokazao djelom (a ne deklarativno) da svim svojim bićem pripada Cetinju i kako Cetinje treba voljeti.
    Iako sam ja pristalica spuštanja nivoa trga na približno pređašnji nivo, analizom ovog rješenja konstatovao sam da bi ono moglo da odgovara i u slučaju da se spusti nivo trga što samo pojačava ocjenu uspješnosti ovog idejnog rješena. Kad gledam kako je ovo rješenje ponovo povezalo “RAZBUCANO” Istorijsko jezgro Cetinja, kako mu je vratilo mir, kako su ponovo svi objekti na ovom prostoru “odahnuli” od “kanjona” i neukusnih žardinjera, srce mi zatreperi od radosti.
    Apelujem na ljude koji vode ovaj grad i na državne institucije da maximalno materijalno podrže gospodina Pejovića – čovjeka posebnog senzibiliteta i prefinjenog ukusa i neumornog borca za ljepše Cetinje kako bi nam uskoro podario još koju lijepu inicijativu …

  13. Nikola

    02. Sep, 2011

    Realno, jednostavno, lijepo, … Čestitam.
    Podvožnjak sa ovom intervencijom i još kad bi se riješio problem (kako vi kažete) “prekinute” Dečanske ulice uopšte ne bi smetao, čak bi se pokazalo da je dobro rješenje jer ne treba potcjenjivati “mir” na potezu Dvor Biljarda, zaštitu od poplava, pa i njegov doprinos boljem odvijanju saobraćaja …
    Zanima me gosp. Pejovicu da li imate ideju kako bi se riješio problem “prekinute” Dečanske ulice?!

  14. Vesko Pejović

    02. Sep, 2011

    Poštovani Nikola,
    Ja imam ideju, ali bi trebalo da je razmotre saobraćajni inžinjeri. Mislim da bi rješenje trebalo tražiti u varijanti blagog spuštanja nivoa iz pravca Dečanske ulice od nekadašnje “Name” prema ulici Novice Cerovića (DUŽINA OVOG POTEZA JE OKO 80m a visinska razlika je oko 75cm) kao i blagom spuštanju ulice (staze) iz pravca Trga revolucije-ali od staze-ulice koja vodi do Crkvenog suda (visinska razlika je oko 50 cm)… Čini mi se da bi se na taj način kritična tačka ukrštanja ovih ulica mogla prevazići jer Dečanska ulica više ne bi bila presječena a služila bi za pješački i eventualno neophodni kolski saobraćaj … Nastojaću da Vam uskoro prezentiram i ovu varijantu …
    Koristim ovu priliku da se zahvalim svima koji podržavate ovu ideju …

  15. Filip

    02. Sep, 2011

    Idejno rješenje sanacije podvožnjaka izgleda odlično.Predlog je odličan i u potpunosti ga podržavamo!!

  16. Peđa

    02. Sep, 2011

    Krajnje je vrijeme da se ovom “invalidu” od podvožnjaka daju adekvatni obrisi.

  17. Dragan Vušurović

    03. Sep, 2011

    Vesko
    Nakon razgovora sa tobom, ušao sam na tvoj web site http://www.cetinje-mojgrad.org i pažljivo ga izčitao. Podaci koje si iznio na adresu “Upoznajte Cetinje” su po mom skromnom mišljenju više nego odlični. Podsjetio si Cetinjane, a i buduće posjetioce Cetinja u najkraćem sa onim što mogu viđeti i čime se Cetinje i Crna Gora mogu podičiti…
    Idejno rješenje sanacije podvožnjaka u 3D mi se mnogo svidjelo. Smatram da je predlog odličan i u potpunosti ga podržavam.
    Ti si još jednom dokazao da neizmjerno voliš svoj grad i da svojim idejama mu želiš i na taj način pomoći.

  18. Čedomir B. Pravilović, dipl.ing

    03. Sep, 2011

    Upoređujući fotografiju stanja prije izgradnje podvožnjaka iz 1986. godine i Idejno rješenje sanacije podvožnjaka u 3D Veska Pejovića, zaključujem da je prostor devastiran izgradnjom podvožnjaka ovim idejnim rješenjem približno vraćen u pređašnje stanje.
    Čestitam mu na elegantnom i jednostavnom rješenju kojim je probudio pozitivnu energiju kod mnogih Cetinjana.
    Svaki budući projekat za Cetinje, trebalo bi građanima prezentirati u 3D kako bi mogli da ga analiziraju sa svih aspekata i o njemu daju svoje mišljenje.
    Dvorski trg, koji uskoro treba da dobije novo ruho, zasijaće pravim sjajem jedino ako se realizuje ovaj projekat sanacije podvožnjaka i uredi prostor od Arhiva do Crkvenog suda.
    U nadi da će se ovaj projekat realizovati u toku iduće godine, zahvaljujem gospodinu Pejoviću na briljantnoj ideji i uloženom trudu da se ona prezentira na pravi način.

  19. Luka Popović

    05. Sep, 2011

    Gosp. Pejoviću, ovaj projekat je još jedan primjer, da za sve što je u našem gradu “out” postoji adekvatno rješenje! Nadam se da će onaj ko treba da vidi ovaj projekat pravilno reagovati i uraditi nešto po pitanju podvožnjaka koji je jedan od kutaka za zaobilaženje u našem malom gradu! Svaka čast i vama gosp. Dajkoviću!

  20. Jovanović R.

    05. Sep, 2011

    Odlično. Vesko svaka čast, od srca želim da dođe do realizacije ove ideje, mada ovđe to je gotovo nemoguće.
    U svakom slučaju tu smo da podržimo ovaj plan u korist budućih generacija koje će doći poslije nas.

  21. Mijo

    07. Sep, 2011

    Mnogo mi se dopada ovo rješenje jer ono “spašava” podvožnjak a Ćipur, Biljardu i Dvor “oslobađa” stranih tijela (otvorenog dijela podvožnjaka i ružnih žardinjera) koja su ih ozbiljno “ugrozila”. Pošto su ovi objekti praktično temelj kulturnog blaga Crne Gore, smatram da bi država preko Direkcije za javne radove Crne Gore, trebala da iduće godine realizuje predloženu sanaciju podvožnjaka.
    Molim Vas da se u sklopu predviđene investicije predvidi i rješavanje staze od Vladinog doma, pored Biljarde do Arhiva jer zamislite samo kako je kroz onu pržinu ići ženama u štikle … Neshvatljivo je da se do danas to nije uradilo. Kamenom kaldrmisana, betonska (od betonskih elemenata) ili na drugi način uređena površina ove staze je “rješenje privremenog karaktera” i ono se, ukoliko ne bude adekvatno, uvijek može promijeniti … Ovakvo stanje staze je neodrživo!!!
    Iako nije vezano za ovaj prilog pomenuću još jedan detalj koji bi trebalo hitno riješiti. Radi se o nedostatku pješačkih staza – trotoara (barem sa jedne strane) od Bajica do Oboda, duž Kružnog puta (skroz do Giposa). Zamislite djecu iz ovih djelova grada koja idu u školu a nemaju “svoju” stazu već moraju ići ulicom… Metar trotoara košta 40 eura, 100 m košta 4000 eura… Nije to velika investicija s obzirom što bi se sa njom postiglo …

  22. Mikica

    08. Sep, 2011

    Od gospodina Pejovića se nešto ovako i moglo očekivati. Fantastično rješenje za sanaciju podvožnjaka. Ukoliko bi se ovaj prijedlog prihvatio i ukoliko bi došlo do njegove realizacije ovaj dio starog jezgra grada, kojim cirkuliraju svi posjetioci ljepog nam Cetinja, bio bi ukras grada i dao bi jednu novu dimenziju starom i povjesnom djelu grada pod Lovćenom. Sve je tako do u detalje isplanirano i sve ima jednu umjerenu dozu, bez kiča i suvišnih detalja. Još jednom, jednostavno, lijepo, FANTASTIČNO…

  23. Branislav Branko Šoć, dipl. ing

    10. Sep, 2011

    Dopada mi se rješenje da se podvožnjak što više natkrije.
    Mislim da bi trebalo napraviti trotoar širine 2,4 m od parkinga do podvožnjaka tako što bi se stepenicama sa podestima povezala dva nivoa. Na ovaj način bi se “eliminisao” pješački saobraćaj od parkinga kroz park.
    Kako ovo rješenje podvožnjaka daje drugu-pravu dimenziju Dvorskom trgu, predlažem da se dio Dvorskog trga od Gradske kafane i bivšeg Srpskog poslanstva do Biljarde, Ćipura i Arhiva posebno “naglasi” kako bi ovaj prostor postao u stvari PRAVI DVORSKI TRG. Ovo rješenje zahtijeva da se spomenik osnivaču Cetinja Ivanu Crnojeviću “ISTAKNE” u prvi plan. Da bi se to postiglo, neophodno je ukloniti drveće, sa svih strana, koje ga zaklanja i nadvisuje. Sramota je, da je spomenik Ivana Crnojevića “sakriven”.
    Što se tiče nivoa Dvorskog trga, smatram da je najracionalnije da se zadrži postojeći nivo.

  24. Oskar Huter

    10. Sep, 2011

    I ako nijesam kompetentan da dajem stručne ocjene ovom projektu, smatram da ga mogu ocijeniti iz estetskog ugla.
    Ponuđeni projekat donosi savršen sklad između Ćipura, Biljarde i Dvora. Zelena površina daje mir u kojem dominiraju istorijski spomenici, a ne kao sada »gomila« nesvrsishodnog betona. Čini mi se da je i sa bezbjedonosnog aspekta ovaj projekat jako interesantan.
    Podrška još jednom Veskovom naporu, da Cetinje bude ljepše, bolje, funkcionalnije…

  25. Milijana Stojanović

    10. Sep, 2011

    Gospodine Pejoviću, doživljavam Vas kao budno oko našeg grada, kao osobu koja na svoj način zabilježi svaki pozitivni pomak u rješavanju nagomilanih problema i koja s pozitivnim vibrcijama kreira mnoge ideje da naš grad kako i zaslužuje bude afirmisan na pravi način.
    Vaša ideja, kao i projekat u 3D dimenziji podvožnjaka je po meni višestruko značajan i realno primjenjiiv ( mada je posve normalno da struka treba dati svoje mišljenje, a ja lično dopuštam sebi da onako ženski dam svoj sud). Na ovaj način ne samo da bi vizuelno ovaj prostor bio daleko ljepši već je ideja jako praktična, jer smatram da kada se bude završila revitalizacija parka, da se isti treba kao nekad zaključavti noću, pa bi stanovnici Grude realizacijom ovog projekta imali adekvatan prolaz do svojih domova.
    Poseban akcenat stavljam na višedecenijski problem ulica koje prolaze od Vladinog doma do Biljarde, Arhiva, spomenika Ivana Crnojevića i Zmajeve ulice, koji bi se takođe, eventualnom realizacijom ovog Vašeg projekta riješio.
    Želim Vam da istrajete u svemu !

  26. Bozidar P. Drecun

    10. Sep, 2011

    Ono što se može primijetit u komentarima na ovom sajtu a i u razgovoru sa ljudima koji nemaju naviku da koriste elktronske medije, ovaj projekat gotovo svi podržavamo…
    Kao što vidim, ima ljudi koji su dali pozitivno mišljenje ovdje a koji pri tome mogu dosta i djelom da doprinesu ovom proektu. Iz navedenog razloga predlažem da ono što su ovdje napisali saopšte i onamo đe treba i da poguraju ovaj projekat, na zadovoljstvo svih nas…
    Primjećujem da nije još uvjek krenula realizacija popločavanja trga pa se nadam, da je jedan od razloga, možda, i razmatranje ovog projekta kao i onog koji sam ranije saopštio a u vezi podnog grijanja, radi “čišćenja” snijega zimi…

  27. Zoran B. Martinović, dipl ing

    12. Sep, 2011

    Što mislim o ideji rekonstrukcije podvožnjaka saopštio sam prije 10-11 godina i do danas svoj stav o tome nijesam promijenio. Taj prostor jednostavno mora da se preuredi i da se Biljarda, Ćipur, Dvor i Arhiv ponovo povežu u jednu cjelinu. Čovjek se vremenom na mnogo toga navikne, pa i na ružno i nepraktično, ali na te ogromne rupe podvožnjaka koje kidaju taj prostor, makar ja, nikako ne mogu. A veoma često prolazim pored njega i to nekoliko puta dnevno, preko 20 godina. Ideja, bolje rečeno, potreba o rekonstrukciji podvožnjaka mora da se izdigne na najviši mogući nivo, jer samo u tom slučaju postoji šansa da dođe do realizacije. Smatram da tu potrebu treba internacionalizovati i pokušati, zajedno sa domaćim snagama (Lokalna uprava, Vlada i dr.), da se za taj projekat obezbijede sredstva ili makar dio njih. Ako sam dobro shvatio, projekat je moguće izvesti, a da se svi bitni aspekti (tehnički, estetski, istorijski) zadovolje. Nadam se da će se nadležni, kojima je Vesko uputio idejno rješenje, odazvati i iznijeti svoj stav, a neophodno bi bilo da se u tom smislu ponudi i neka inicijativa – svako iz svoje nadležnosti. Osim toga trebalo bi uraditi predračun troškova da bi se došlo makar okvirno do iznosa sredstava koje je neophodno obezbijediti, jer kao što znamo mnogi razgovori počinju pitanjem “a koliko to košta?”.
    Ideja je vrijedna truda i upornosti, a kad je Vesko u pitanju to sigurno neće nedostajati. Još “samo” da i oni koji mogu da proces pokrenu, pokažu to isto.

  28. Marija

    12. Sep, 2011

    Podrška prijedlogu.
    Gosp. Pejoviću, svaka čast na svemu! Želim Vam puno uspjeha. Srdačan pozdrav, Marija

  29. ana

    17. Sep, 2011

    Gosp, Pejoviću
    Čestitam Vam na ideji!
    Potez bi bio potpuno logičan.
    Ovim ste naglasili smisao povezivanja prostora.
    Kontinualnost doživljavanja prostora je jedna od najbitnijih odlika dobrog urbanizma!

  30. jovan

    27. Nov, 2012

    Prelijepo, funkcionalno, moderno… Vesko, svaka čast, odlično rešenje kao i uvijek. Poz. za vas i sve Cetinjane, moramo se borit za Cetinje.

  31. Sakovic dragoslav

    01. Jan, 2015

    Ovo resenje da se ono grdilo od tunela sakrije i decanska ulica otvori prema manastiru je zaista divno rjesenje, jer rusenje i zatrpavanje tunela je ogromna investicija. Bravo Vesko

Vaš komentar